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Construit en Norvège en 1931, ce cargo de 1698 tonneaux d'une longueur de 78 mètres sur 12 mètres, filait à 14 nœuds avec ses 1800 CV. Fruitier, il fut reconverti en pinardier. Le 10 novembre 1945, il fait route sur l'Espagne avec 30 matelots à son bord, pour se protéger du mistral, il longe les c�tes. En vue de Porquerolles, il passe au sud de l'île, trop près, et rencontre un champ de mines résiduelles. Une explosion se produit à l'avant à 13 heures 15. La proue se détache presque du navire. En 4 minutes, il sombre par l'avant, l'arrière presque à la verticale. Trois victimes seront dénombrées. Sur un fond de sable à 48 mètres, le pont remonte jusqu'à 44 mètres et le haut du mât remontait à 25 mètres. Il s'est effondré durant la grande tempête de janvier 2000. C'est une des plus belles plongées de Méditerranée.
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 Au dessus de la partie arrière. Photo : Franck Chalumeau  La poupe. Photo : Franck Chalumeau  À -51m : l'hélice. Photo : Franck Chalumeau  Le pont et les coursives, vers -40m. Photo : Franck Chalumeau  Promenade sur le pont. Photo : Franck Chalumeau |
